Original : $294.34
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$103.02L'histoire
Le système 1x est idéal pour le gravel, la transmission 13 vitesses vous permettant – grâce au pignon de 9 dents – de travailler avec des rapports équilibrés.
La cassette Ekar 13 vitesses est disponible en trois options différentes, complétant ainsi la gamme et couvrant les divers domaines d’application dans le segment gravel. Chaque combinaison offre une large plage de rapports. De petits sauts sur les 6 premiers rapports, tandis que les sauts dans la moitié supérieure de la cassette augmentent de manière appropriée. Cette caractéristique offre une expérience de conduite optimale, vous aidant à tirer le meilleur parti de vos performances sur des parcours difficiles et terrains exigeants. La grande variété de rapports légers permet une cassette plus compacte pour les événements d’endurance exigeants et des rapports plus longs pour les aventuriers passionnés. Les différentes cassettes sont combinées avec une sélection de plateaux avant facilement interchangeables afin d’offrir la plus grande gamme possible de rapports, de petits sauts entre les vitesses et un rendement maximal, tout en évitant – contrairement aux systèmes 2x – le chevauchement des vitesses. Deux des cassettes sont équipées d’un pignon de départ de 9 dents. Des tests comparatifs approfondis ont démontré qu’un pignon de 9 dents est aussi efficace que n’importe quel pignon de 10 ou 11 dents, sans augmentation de friction grâce à la disposition spéciale des dents des pignons, ce qui permet de ne perdre aucune puissance transmise.
Chaque cassette est composée de deux blocs de pignons : 4 petits et 9 grands pignons dans la configuration des deux cassettes 9 vitesses ; 3 petits et 10 grands dans la configuration de la cassette 10 vitesses. Pour une résistance mécanique accrue, un acier spécial avec un traitement de surface nickel-chrome satiné est utilisé afin de réduire l’usure et la friction, garantissant ainsi une transmission optimale de la puissance lors de la conduite. La cassette 13 vitesses est spécialement conçue pour le nouveau corps de roue libre N3W, actuellement utilisé sur les roues Campagnolo Shamal Carbon. Ce corps de roue libre N3W sera compatible avec une large gamme de roues qui seront annoncées prochainement. Le corps N3W est très polyvalent, possède les mêmes profils de rainures que le corps de roue libre classique Campagnolo, mais est plus léger et 4,4 mm plus court. Avec l’adaptateur approprié, le corps de roue libre N3W est également compatible avec toutes les cassettes Campagnolo actuelles 12, 11 et 10 vitesses (à partir de 11 dents !). Grâce aux kits d’adaptation bientôt disponibles, toutes les roues Campagnolo HH12 à frein à disque actuelles pourront être équipées du kit de rétrofit N3W, rendant ainsi la cassette EKAR compatible sans problème : le changement de roue est rapide et facile !
Description
Le système 1x est idéal pour le gravel, la transmission 13 vitesses vous permettant – grâce au pignon de 9 dents – de travailler avec des rapports équilibrés.
La cassette Ekar 13 vitesses est disponible en trois options différentes, complétant ainsi la gamme et couvrant les divers domaines d’application dans le segment gravel. Chaque combinaison offre une large plage de rapports. De petits sauts sur les 6 premiers rapports, tandis que les sauts dans la moitié supérieure de la cassette augmentent de manière appropriée. Cette caractéristique offre une expérience de conduite optimale, vous aidant à tirer le meilleur parti de vos performances sur des parcours difficiles et terrains exigeants. La grande variété de rapports légers permet une cassette plus compacte pour les événements d’endurance exigeants et des rapports plus longs pour les aventuriers passionnés. Les différentes cassettes sont combinées avec une sélection de plateaux avant facilement interchangeables afin d’offrir la plus grande gamme possible de rapports, de petits sauts entre les vitesses et un rendement maximal, tout en évitant – contrairement aux systèmes 2x – le chevauchement des vitesses. Deux des cassettes sont équipées d’un pignon de départ de 9 dents. Des tests comparatifs approfondis ont démontré qu’un pignon de 9 dents est aussi efficace que n’importe quel pignon de 10 ou 11 dents, sans augmentation de friction grâce à la disposition spéciale des dents des pignons, ce qui permet de ne perdre aucune puissance transmise.
Chaque cassette est composée de deux blocs de pignons : 4 petits et 9 grands pignons dans la configuration des deux cassettes 9 vitesses ; 3 petits et 10 grands dans la configuration de la cassette 10 vitesses. Pour une résistance mécanique accrue, un acier spécial avec un traitement de surface nickel-chrome satiné est utilisé afin de réduire l’usure et la friction, garantissant ainsi une transmission optimale de la puissance lors de la conduite. La cassette 13 vitesses est spécialement conçue pour le nouveau corps de roue libre N3W, actuellement utilisé sur les roues Campagnolo Shamal Carbon. Ce corps de roue libre N3W sera compatible avec une large gamme de roues qui seront annoncées prochainement. Le corps N3W est très polyvalent, possède les mêmes profils de rainures que le corps de roue libre classique Campagnolo, mais est plus léger et 4,4 mm plus court. Avec l’adaptateur approprié, le corps de roue libre N3W est également compatible avec toutes les cassettes Campagnolo actuelles 12, 11 et 10 vitesses (à partir de 11 dents !). Grâce aux kits d’adaptation bientôt disponibles, toutes les roues Campagnolo HH12 à frein à disque actuelles pourront être équipées du kit de rétrofit N3W, rendant ainsi la cassette EKAR compatible sans problème : le changement de roue est rapide et facile !
