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Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt
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Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt

Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt

$47.39

Original : $135.39

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Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt

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L'histoire

- Dosage précise au point près - Excellente puissance de freinage - Idéal pour les E-MTB - Toute la puissance Gravity à un prix d'entrée - Le design radial du levier réduit la friction et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela diminue non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus sensible et plus modulable - L'étrier de frein monobloc à 4 pistons forgé offre une rigidité particulièrement élevée - Grâce à un recul accru des pistons, le MT5 est particulièrement fiable en usage intensif par rapport au MT7 et s'installe rapidement sans frottement - Le levier HC à un doigt a été optimisé ergonomiquement et convient désormais également aux pilotes avec de petites mains - La géométrie modifiée permet de le positionner plus près du guidon, ce qui offre plus de confort lors de longues descentes et un meilleur contrôle
Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt - Image 2

Détails et artisanat

Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.

Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt - Image 3

Détails et artisanat

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Description

- Dosage précise au point près - Excellente puissance de freinage - Idéal pour les E-MTB - Toute la puissance Gravity à un prix d'entrée - Le design radial du levier réduit la friction et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela diminue non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus sensible et plus modulable - L'étrier de frein monobloc à 4 pistons forgé offre une rigidité particulièrement élevée - Grâce à un recul accru des pistons, le MT5 est particulièrement fiable en usage intensif par rapport au MT7 et s'installe rapidement sans frottement - Le levier HC à un doigt a été optimisé ergonomiquement et convient désormais également aux pilotes avec de petites mains - La géométrie modifiée permet de le positionner plus près du guidon, ce qui offre plus de confort lors de longues descentes et un meilleur contrôle