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Maxxis DHR II Skinwall Pneu pliable 27.5x2.40" WT EXO TR Dual
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Maxxis DHR II Skinwall Pneu pliable 27.5x2.40" WT EXO TR Dual

Maxxis DHR II Skinwall Pneu pliable 27.5x2.40" WT EXO TR Dual

$20.60

Original : $58.86

-65%
Maxxis DHR II Skinwall Pneu pliable 27.5x2.40" WT EXO TR Dual—

$58.86

$20.60

L'histoire

Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une conduite agressive en gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont biseautĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l’inclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de palette, qui s’enfonce lors d’un freinage brutal et aide Ă  garder le contrĂŽle du vĂ©lo.

WIDE TRAIL CASING
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur interne est comprise entre 30 et 39 mm.

EXO PROTECTION
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible, ce qui permet de conserver une performance du pneu toujours aussi convaincante.

DUALCOMPOUND
Deux mélanges de gomme différents sont combinés en une bande de roulement. Maxxis organise la disposition des mélanges selon les caractéristiques souhaitées du pneu.

Description

Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une conduite agressive en gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont biseautĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l’inclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de palette, qui s’enfonce lors d’un freinage brutal et aide Ă  garder le contrĂŽle du vĂ©lo.

WIDE TRAIL CASING
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur interne est comprise entre 30 et 39 mm.

EXO PROTECTION
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible, ce qui permet de conserver une performance du pneu toujours aussi convaincante.

DUALCOMPOUND
Deux mélanges de gomme différents sont combinés en une bande de roulement. Maxxis organise la disposition des mélanges selon les caractéristiques souhaitées du pneu.