
Original : $70.63
-65%$70.63
$24.72L'histoire
Grùce à son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire Minion DHF, repris et élargis pour le DHR II, ce dernier s'accroche dans les virages comme aucun autre. Les crampons centraux larges et biseautés améliorent l'accélération, tandis que les entailles assurent une transition douce lors de l'engagement. Les crampons en forme de palette au centre s'enfoncent lors d'un freinage brutal et stabilisent le vélo. Associé au Minion DHF à l'avant, le DHR II forme la combinaison ultime pour les parcours rapides.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui procure plus de traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus dits « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.
Protection EXO
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, les performances des pneus restent convaincantes et inchangĂ©es.
Triple Compound
Chez Maxxis, la bande de roulement 3C est formĂ©e dâun seul tenant Ă partir de trois mĂ©langes de caoutchouc diffĂ©rents, et non assemblĂ©e a posteriori Ă partir de deux bandes. Cela permet de façonner prĂ©cisĂ©ment la bande de roulement selon les exigences du modĂšle de pneu, optimisant ainsi ses caractĂ©ristiques de conduite.
3C MaxxTerra
Le mĂ©lange idĂ©al pour les pneus dâenduro, de downhill et de freeride. Il offre une bonne facilitĂ© de roulement en montĂ©e ainsi quâune excellente adhĂ©rence en descente, tout en garantissant une longue durĂ©e de vie.
Description
Grùce à son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire Minion DHF, repris et élargis pour le DHR II, ce dernier s'accroche dans les virages comme aucun autre. Les crampons centraux larges et biseautés améliorent l'accélération, tandis que les entailles assurent une transition douce lors de l'engagement. Les crampons en forme de palette au centre s'enfoncent lors d'un freinage brutal et stabilisent le vélo. Associé au Minion DHF à l'avant, le DHR II forme la combinaison ultime pour les parcours rapides.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui procure plus de traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus dits « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.
Protection EXO
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, les performances des pneus restent convaincantes et inchangĂ©es.
Triple Compound
Chez Maxxis, la bande de roulement 3C est formĂ©e dâun seul tenant Ă partir de trois mĂ©langes de caoutchouc diffĂ©rents, et non assemblĂ©e a posteriori Ă partir de deux bandes. Cela permet de façonner prĂ©cisĂ©ment la bande de roulement selon les exigences du modĂšle de pneu, optimisant ainsi ses caractĂ©ristiques de conduite.
3C MaxxTerra
Le mĂ©lange idĂ©al pour les pneus dâenduro, de downhill et de freeride. Il offre une bonne facilitĂ© de roulement en montĂ©e ainsi quâune excellente adhĂ©rence en descente, tout en garantissant une longue durĂ©e de vie.




















