đ Jusqu'Ă 70% de rĂ©duction sur une sĂ©lection d'articlesVoir les soldes

$18.54
Original : $52.97
-65%Maxxis Minion DHR II 29" MaxxPro TR EXO pliableâ
$52.97
$18.54L'histoire
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de lâinclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils sâenfoncent lors dâun freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Technologies
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
Description
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour la pratique agressive du gravity. Avec les crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de lâinclinaison en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils sâenfoncent lors dâun freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Technologies
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.
MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal de lâAll Mountain au Downhill : plus dâadhĂ©rence, bonnes propriĂ©tĂ©s dâamortissement, longue durĂ©e de vie, faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons â un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est trĂšs dense, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste convaincante et inchangĂ©e.
Tringle pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un encombrement compact sont des avantages.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse pour une meilleure traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible quâavec une chambre, et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s Ă la pose avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready », car la tringle est entiĂšrement recouverte dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.




















