Original : $76.52
-65%$76.52
$26.78L'histoire
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une pratique agressive du gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux lĂ©gendaires du DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l'entrĂ©e en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de palette, qui s'enfonce lors d'un freinage brusque et aide Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Wide Trail Casing
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 39 mm.
3C MAXX Terra
Le mélange 3C idéal pour les pneus Enduro et Freeride. Une facilité de roulement en montée, ainsi qu'une excellente adhérence en descente caractérisent ce mélange, tout comme une longue durée de vie.
Protection EXO+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure entiĂšrement le pneu de talon Ă talon, tandis que la couche EXO est montĂ©e sur les flancs. Ensemble, cela forme lâEXO+ avec les avantages suivants : 27 % de protection anti-crevaison en plus sur la bande de roulement, 51 % de flanc plus stable, 28 % de protection anti-perforation accrue.
Description
Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une pratique agressive du gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux lĂ©gendaires du DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l'entrĂ©e en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de palette, qui s'enfonce lors d'un freinage brusque et aide Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Wide Trail Casing
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur intérieure est comprise entre 30 et 39 mm.
3C MAXX Terra
Le mélange 3C idéal pour les pneus Enduro et Freeride. Une facilité de roulement en montée, ainsi qu'une excellente adhérence en descente caractérisent ce mélange, tout comme une longue durée de vie.
Protection EXO+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure entiĂšrement le pneu de talon Ă talon, tandis que la couche EXO est montĂ©e sur les flancs. Ensemble, cela forme lâEXO+ avec les avantages suivants : 27 % de protection anti-crevaison en plus sur la bande de roulement, 51 % de flanc plus stable, 28 % de protection anti-perforation accrue.
