
Original : $81.23
-65%$81.23
$28.43L'histoire
Avec son nouveau design de profil entiĂšrement repensĂ©, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une conduite agressive en gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l'entrĂ©e en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils s'enfoncent lors d'un freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui augmente la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Cela permet de conserver des performances de pneu remarquablement Ă©levĂ©es.
Triple Compound
Chez Maxxis, la bande de roulement 3C est formĂ©e dâun seul tenant Ă partir de trois mĂ©langes de gomme diffĂ©rents, et non assemblĂ©e a posteriori Ă partir de deux bandes. Cela permet de façonner prĂ©cisĂ©ment la bande de roulement selon les exigences du modĂšle de pneu, optimisant ainsi les caractĂ©ristiques de conduite.
3C MaxxTerra
Le mĂ©lange idĂ©al pour les pneus de downhill, enduro et freeride. Il offre une grande facilitĂ© de pĂ©dalage en montĂ©e ainsi quâune excellente adhĂ©rence en descente, tout en garantissant une longue durĂ©e de vie.
Description
Avec son nouveau design de profil entiĂšrement repensĂ©, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une conduite agressive en gravity. DotĂ© des crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, lĂ©gĂšrement Ă©largis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhĂ©rence extrĂȘme dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinĂ©s pour une meilleure accĂ©lĂ©ration. Des entailles sur les crampons amĂ©liorent la transition lors de l'entrĂ©e en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils s'enfoncent lors d'un freinage brutal et aident Ă garder le contrĂŽle du vĂ©lo.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui augmente la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă lâabrasion protĂšge le flanc de plusieurs pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Cela permet de conserver des performances de pneu remarquablement Ă©levĂ©es.
Triple Compound
Chez Maxxis, la bande de roulement 3C est formĂ©e dâun seul tenant Ă partir de trois mĂ©langes de gomme diffĂ©rents, et non assemblĂ©e a posteriori Ă partir de deux bandes. Cela permet de façonner prĂ©cisĂ©ment la bande de roulement selon les exigences du modĂšle de pneu, optimisant ainsi les caractĂ©ristiques de conduite.
3C MaxxTerra
Le mĂ©lange idĂ©al pour les pneus de downhill, enduro et freeride. Il offre une grande facilitĂ© de pĂ©dalage en montĂ©e ainsi quâune excellente adhĂ©rence en descente, tout en garantissant une longue durĂ©e de vie.




















