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Maxxis Rambler pneu pliant 700x45C TR Silkshield noir
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Maxxis Rambler pneu pliant 700x45C TR Silkshield noir

Maxxis Rambler pneu pliant 700x45C TR Silkshield noir

$20.19

Original : $57.68

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Maxxis Rambler pneu pliant 700x45C TR Silkshield noir—

$57.68

$20.19

L'histoire

Le premier véritable pneu Gravel Bike de Maxxis. Le Rambler possÚde le volume nécessaire pour un bon confort, ainsi que le profil requis pour la vitesse et le contrÎle. Les crampons centraux rapprochés sont inclinés, ce qui permet un excellent roulement sur sol dur, tandis que les crampons latéraux espacés assurent un comportement en virage prévisible sur différents types de terrain.

Dualcompound
Deux mĂ©langes de caoutchouc diffĂ©rents sont combinĂ©s en une bande de roulement. L’agencement des mĂ©langes est conçu en fonction des caractĂ©ristiques souhaitĂ©es pour le pneu.

Silkshield
SilkShield offre une protection en soie autour du pneu, du bord de la jante Ă  l’autre, empĂȘchant ainsi les coupures et autres dommages sur les flancs et sous la bande de roulement.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d’air plus basse, ce qui amĂ©liore la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression, avec peu de liquide, sur toutes les jantes aux dimensions standard.

Description

Le premier véritable pneu Gravel Bike de Maxxis. Le Rambler possÚde le volume nécessaire pour un bon confort, ainsi que le profil requis pour la vitesse et le contrÎle. Les crampons centraux rapprochés sont inclinés, ce qui permet un excellent roulement sur sol dur, tandis que les crampons latéraux espacés assurent un comportement en virage prévisible sur différents types de terrain.

Dualcompound
Deux mĂ©langes de caoutchouc diffĂ©rents sont combinĂ©s en une bande de roulement. L’agencement des mĂ©langes est conçu en fonction des caractĂ©ristiques souhaitĂ©es pour le pneu.

Silkshield
SilkShield offre une protection en soie autour du pneu, du bord de la jante Ă  l’autre, empĂȘchant ainsi les coupures et autres dommages sur les flancs et sous la bande de roulement.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless prĂ©sentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d’air plus basse, ce qui amĂ©liore la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue Ă©galement. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression, avec peu de liquide, sur toutes les jantes aux dimensions standard.