
Original : $58.86
-65%$58.86
$20.60L'histoire
Le tout dernier pneu de la longue série de pneus XC qui ont déjà remporté une course de Coupe du Monde. Ce pneu semi-slick rapide présente un profil similaire à celui du pneu tout-terrain polyvalent Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas. Utilisez-le comme pneu arriÚre en association avec un pneu à profil plus prononcé comme le Rekon ou l'Ikon à l'avant. Ou bien à l'avant et à l'arriÚre pour les courses Short Track et les parcours de course légers et rapides.
Protection Exo
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l'abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, les performances des pneus restent remarquablement bonnes et inchangĂ©es.
Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés pour former une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques des pneus.
PrĂȘt tubeless
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus basse. Cela procure une meilleure traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.
Description
Le tout dernier pneu de la longue série de pneus XC qui ont déjà remporté une course de Coupe du Monde. Ce pneu semi-slick rapide présente un profil similaire à celui du pneu tout-terrain polyvalent Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas. Utilisez-le comme pneu arriÚre en association avec un pneu à profil plus prononcé comme le Rekon ou l'Ikon à l'avant. Ou bien à l'avant et à l'arriÚre pour les courses Short Track et les parcours de course légers et rapides.
Protection Exo
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l'abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, les performances des pneus restent remarquablement bonnes et inchangĂ©es.
Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés pour former une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques des pneus.
PrĂȘt tubeless
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air plus basse. Cela procure une meilleure traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ oĂč il nây a pas de chambre, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que dâautres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert dâune couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.




















