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Maxxis Rekon Race pneu pliable 29x2.35" EXO TR noir
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Maxxis Rekon Race pneu pliable 29x2.35" EXO TR noir

Maxxis Rekon Race pneu pliable 29x2.35" EXO TR noir

$20.60

Original : $58.86

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Maxxis Rekon Race pneu pliable 29x2.35" EXO TR noir—

$58.86

$20.60

L'histoire

Le dernier pneu de la longue sĂ©rie de pneus XC qui ont dĂ©jĂ  remportĂ© une course de la Coupe du Monde. Ce pneu semi-slick rapide prĂ©sente un profil similaire Ă  celui du pneu polyvalent XC Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas. Utilisez-le comme pneu arriĂšre en association avec un pneu Ă  profil plus prononcĂ© comme le Rekon ou l’Ikon Ă  l’avant. Ou bien Ă  l’avant et Ă  l’arriĂšre pour les courses ShortTrack et les parcours de course lĂ©gers et rapides.

Protection Exo
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste tout aussi convaincante.

Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés en une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques des pneus.

PrĂȘt tubeless
Les pneus sans chambre Ă  air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse. Cela amĂ©liore la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « PrĂȘt tubeless ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.

Description

Le dernier pneu de la longue sĂ©rie de pneus XC qui ont dĂ©jĂ  remportĂ© une course de la Coupe du Monde. Ce pneu semi-slick rapide prĂ©sente un profil similaire Ă  celui du pneu polyvalent XC Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas. Utilisez-le comme pneu arriĂšre en association avec un pneu Ă  profil plus prononcĂ© comme le Rekon ou l’Ikon Ă  l’avant. Ou bien Ă  l’avant et Ă  l’arriĂšre pour les courses ShortTrack et les parcours de course lĂ©gers et rapides.

Protection Exo
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste tout aussi convaincante.

Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés en une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques des pneus.

PrĂȘt tubeless
Les pneus sans chambre Ă  air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse. Cela amĂ©liore la traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « PrĂȘt tubeless ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.