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Maxxis Rekon WT pneu pliant 27,5x2,60" EXOplus TR 3C MaxxTerra noir
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Maxxis Rekon WT pneu pliant 27,5x2,60" EXOplus TR 3C MaxxTerra noir

Maxxis Rekon WT pneu pliant 27,5x2,60" EXOplus TR 3C MaxxTerra noir

$26.78

Original : $76.52

-65%
Maxxis Rekon WT pneu pliant 27,5x2,60" EXOplus TR 3C MaxxTerra noir—

$76.52

$26.78

L'histoire

Le Maxxis Rekon est un pneu trĂšs volumineux, que vous pouvez utiliser pour vos sorties quotidiennes, pour rouler avec enthousiasme en forĂȘt et en AllMountain, mais aussi pour affronter des terrains plus accidentĂ©s. La version TR avec protection latĂ©rale EXO est conçue pour une utilisation sans chambre Ă  air avec liquide prĂ©ventif, mais peut Ă©galement ĂȘtre utilisĂ©e avec chambre Ă  air comme tous les pneus TR.

3C MaxxTerra
La variante freeride des pneus 3C. Beaucoup plus d’adhĂ©rence et de traction grĂące Ă  des mĂ©langes plus souples, avec une rĂ©sistance au roulement acceptable, pour pouvoir encore bien monter la montagne avant la superbe descente, et une longue durĂ©e de vie.

Protection Exo+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure tout le pneu d’un talon Ă  l’autre, la couche EXO est montĂ©e sur les flancs. Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro, et particuliĂšrement adaptĂ©s au couple plus Ă©levĂ© et au poids des VTT Ă©lectriques.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse. Cela procure une meilleure traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.

Wide Trail
La construction Wide Trail optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm.

Description

Le Maxxis Rekon est un pneu trĂšs volumineux, que vous pouvez utiliser pour vos sorties quotidiennes, pour rouler avec enthousiasme en forĂȘt et en AllMountain, mais aussi pour affronter des terrains plus accidentĂ©s. La version TR avec protection latĂ©rale EXO est conçue pour une utilisation sans chambre Ă  air avec liquide prĂ©ventif, mais peut Ă©galement ĂȘtre utilisĂ©e avec chambre Ă  air comme tous les pneus TR.

3C MaxxTerra
La variante freeride des pneus 3C. Beaucoup plus d’adhĂ©rence et de traction grĂące Ă  des mĂ©langes plus souples, avec une rĂ©sistance au roulement acceptable, pour pouvoir encore bien monter la montagne avant la superbe descente, et une longue durĂ©e de vie.

Protection Exo+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure tout le pneu d’un talon Ă  l’autre, la couche EXO est montĂ©e sur les flancs. Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro, et particuliĂšrement adaptĂ©s au couple plus Ă©levĂ© et au poids des VTT Ă©lectriques.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse. Cela procure une meilleure traction et rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement. Et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standards.

Wide Trail
La construction Wide Trail optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm.