L'histoire
Avec l'angle spacer (cône de fourche) pour fourches de 1 1/8", la géométrie du vélo peut être modernisée et ajustée avec précision.
Il est possible d'aplanir l'angle de direction d'un demi-degré (- 0,5°), ce qui permet d'exploiter encore plus les performances du vélo lors de descentes raides et difficiles !
Le spacer remplace le cône de fourche traditionnel et se monte entre la couronne de la fourche et le jeu de direction. L'angle spacer peut être utilisé avec tout jeu de direction équipé de roulements à billes à 45° (ces roulements à billes sont présents sur 95 % des vélos).
Pour utiliser l'angle spacer, il suffit de retirer la fourche du cadre, puis d'enlever le cône de fourche / crown race existant de la couronne de la fourche. L'angle spacer est monté directement au-dessus de la couronne de la fourche, à l'endroit où se trouvait auparavant l'ancien cône de fourche / crown race. L'utilisation de l'angle spacer ne modifie en rien la stabilité ni la rigidité de la fourche. Il peut être monté sans problème sur n'importe quel vélo. Ainsi, vous obtenez une géométrie plus moderne avec plus de plaisir de conduite et de sécurité.
Description
Avec l'angle spacer (cône de fourche) pour fourches de 1 1/8", la géométrie du vélo peut être modernisée et ajustée avec précision.
Il est possible d'aplanir l'angle de direction d'un demi-degré (- 0,5°), ce qui permet d'exploiter encore plus les performances du vélo lors de descentes raides et difficiles !
Le spacer remplace le cône de fourche traditionnel et se monte entre la couronne de la fourche et le jeu de direction. L'angle spacer peut être utilisé avec tout jeu de direction équipé de roulements à billes à 45° (ces roulements à billes sont présents sur 95 % des vélos).
Pour utiliser l'angle spacer, il suffit de retirer la fourche du cadre, puis d'enlever le cône de fourche / crown race existant de la couronne de la fourche. L'angle spacer est monté directement au-dessus de la couronne de la fourche, à l'endroit où se trouvait auparavant l'ancien cône de fourche / crown race. L'utilisation de l'angle spacer ne modifie en rien la stabilité ni la rigidité de la fourche. Il peut être monté sans problème sur n'importe quel vélo. Ainsi, vous obtenez une géométrie plus moderne avec plus de plaisir de conduite et de sécurité.
