
Original : $41.20
-65%$41.20
$14.42L'histoire
Série Shimano Deore XT T8000
Le Shimano Deore XT pour trekking est une transmission incroyablement polyvalente. Assez robuste pour les trajets quotidiens, suffisamment fiable pour les longues randonnées trekking sur terrain accidenté et sur route, avec une performance stable et précise.
Technologie Shimano Ice-Tech
La perte d'efficacitĂ© du frein lors d'une utilisation prolongĂ©e et continue, par exemple en descente, affecte la performance de freinage. Shimano a introduit des disques de frein et des plaquettes avec la technologie Ice-Tech, une technologie de refroidissement pour maintenir une performance de freinage Ă©levĂ©e et constante. Le disque de frein possĂšde une structure sandwich Ă trois couches avec de l'acier inoxydable Ă l'extĂ©rieur et de l'aluminium au cĆur. Cela permet une meilleure dissipation de la chaleur et rĂ©duit, par exemple, la tempĂ©rature de surface de 400° Ă 300°. De plus, les plaquettes de frein sont Ă©quipĂ©es d'ailettes de refroidissement. La conception du disque combinĂ©e aux ailettes de refroidissement entraĂźne une durĂ©e de vie plus longue des plaquettes, moins de bruit de freinage, moins de fading et un poids rĂ©duit.

Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Série Shimano Deore XT T8000
Le Shimano Deore XT pour trekking est une transmission incroyablement polyvalente. Assez robuste pour les trajets quotidiens, suffisamment fiable pour les longues randonnées trekking sur terrain accidenté et sur route, avec une performance stable et précise.
Technologie Shimano Ice-Tech
La perte d'efficacitĂ© du frein lors d'une utilisation prolongĂ©e et continue, par exemple en descente, affecte la performance de freinage. Shimano a introduit des disques de frein et des plaquettes avec la technologie Ice-Tech, une technologie de refroidissement pour maintenir une performance de freinage Ă©levĂ©e et constante. Le disque de frein possĂšde une structure sandwich Ă trois couches avec de l'acier inoxydable Ă l'extĂ©rieur et de l'aluminium au cĆur. Cela permet une meilleure dissipation de la chaleur et rĂ©duit, par exemple, la tempĂ©rature de surface de 400° Ă 300°. De plus, les plaquettes de frein sont Ă©quipĂ©es d'ailettes de refroidissement. La conception du disque combinĂ©e aux ailettes de refroidissement entraĂźne une durĂ©e de vie plus longue des plaquettes, moins de bruit de freinage, moins de fading et un poids rĂ©duit.




















