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Shimano SLX BL-M7100 Levier de frein I-Spec EV droit noir
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Shimano SLX BL-M7100 Levier de frein I-Spec EV droit noir

Shimano SLX BL-M7100 Levier de frein I-Spec EV droit noir

$14.83

Original : $42.38

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Shimano SLX BL-M7100 Levier de frein I-Spec EV droit noir—

$42.38

$14.83

L'histoire

Le levier de frein SHIMANO SLX BL-M7100 est conçu pour un poids réduit et une performance de freinage spécifique au cross-country, offrant une grande sécurité grùce à une modulation intuitive.

Réglage de la portée
Le levier de frein est équipé d'un réglage de la portée. Cela permet au levier de s'adapter à la taille de la main du cycliste, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.

I-SPEC EV
Permet une disposition propre et optimisée du cockpit, aidant davantage de cyclistes à améliorer leur concentration et leur flexibilité.

Action Servo Wave
Le levier de frein Servo Wave absorbe une grande partie du déplacement au début de son mouvement, permettant aux plaquettes de se rapprocher du disque avec un faible déplacement du levier. Une fois que la plaquette touche le disque, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La majeure partie du déplacement du levier reste ainsi disponible pour augmenter la force de freinage et la doser avec précision.

Description

Le levier de frein SHIMANO SLX BL-M7100 est conçu pour un poids réduit et une performance de freinage spécifique au cross-country, offrant une grande sécurité grùce à une modulation intuitive.

Réglage de la portée
Le levier de frein est équipé d'un réglage de la portée. Cela permet au levier de s'adapter à la taille de la main du cycliste, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.

I-SPEC EV
Permet une disposition propre et optimisée du cockpit, aidant davantage de cyclistes à améliorer leur concentration et leur flexibilité.

Action Servo Wave
Le levier de frein Servo Wave absorbe une grande partie du déplacement au début de son mouvement, permettant aux plaquettes de se rapprocher du disque avec un faible déplacement du levier. Une fois que la plaquette touche le disque, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La majeure partie du déplacement du levier reste ainsi disponible pour augmenter la force de freinage et la doser avec précision.