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Shimano SLX BR-M7100 Étrier de frein à disque avant/arrière noir
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Shimano SLX BR-M7100 Étrier de frein à disque avant/arrière noir

Shimano SLX BR-M7100 Étrier de frein à disque avant/arrière noir

$11.12

Original : $31.78

-65%
Shimano SLX BR-M7100 Étrier de frein à disque avant/arrière noir

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L'histoire

L'étrier de frein SLX M7100 offre une puissance de freinage forte et fiable dans toutes les conditions, tout en étant léger.

Ice Technologies
Le fading du frein lors d'une utilisation prolongée et continue, par exemple en descente, affecte la performance de freinage. Shimano a introduit des disques de frein et des plaquettes avec Ice Technologies, une technologie de refroidissement pour maintenir une performance de freinage élevée et constante. Le disque de frein possède une structure sandwich à trois couches avec de l'acier inoxydable à l'extérieur et un noyau en aluminium. Cela permet une meilleure dissipation de la chaleur, réduisant par exemple la température de surface de 400 ˚C à 300 ˚C. De plus, les plaquettes de frein sont équipées d'une aile de refroidissement. La conception du disque associée aux ailettes de refroidissement prolonge la durée de vie des plaquettes, réduit le bruit de freinage, diminue le fading et allège le poids.

Shimano SLX BR-M7100 Étrier de frein à disque avant/arrière noir - Image 2

Détails et artisanat

Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.

Description

L'étrier de frein SLX M7100 offre une puissance de freinage forte et fiable dans toutes les conditions, tout en étant léger.

Ice Technologies
Le fading du frein lors d'une utilisation prolongée et continue, par exemple en descente, affecte la performance de freinage. Shimano a introduit des disques de frein et des plaquettes avec Ice Technologies, une technologie de refroidissement pour maintenir une performance de freinage élevée et constante. Le disque de frein possède une structure sandwich à trois couches avec de l'acier inoxydable à l'extérieur et un noyau en aluminium. Cela permet une meilleure dissipation de la chaleur, réduisant par exemple la température de surface de 400 ˚C à 300 ˚C. De plus, les plaquettes de frein sont équipées d'une aile de refroidissement. La conception du disque associée aux ailettes de refroidissement prolonge la durée de vie des plaquettes, réduit le bruit de freinage, diminue le fading et allège le poids.