Original : $459.18
-65%$459.18
$160.71L'histoire
Le levier de frein et de changement SRAM Force 22 HRD combine la grande performance de la transmission mécanique 11 vitesses avec la puissance d’un système de frein à disque hydraulique. Avec la caractéristique Reach Adjust ainsi qu’une ergonomie améliorée pour un meilleur appui des doigts, les commandes HydroR sont le point de contact pour un meilleur freinage. Les freins hydrauliques offrent plus de puissance de freinage avec moins d’effort manuel et une meilleure modulation.
Double Tap
Avec DoubleTap, vous pouvez changer de vitesse plus facilement et rapidement, car il élimine le mouvement compliqué et non naturel nécessaire avec les systèmes à deux leviers. DoubleTap permet de changer de vitesse en un mouvement court et léger vers le haut ou vers le bas. Un effort minimal et un confort maximal, peu importe où vos mains se trouvent sur le guidon.
Ergodynamics
Grâce à des leviers de frein plus longs, un réglage indépendant de la portée pour les leviers de frein et de changement, et une forme de levier optimisée, les leviers sont confortables et facilement accessibles pour les cyclistes de toutes tailles.
Reach Adjust
L’ajustement et l’ergonomie du levier de frein sont très personnels. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de main et longueurs de doigts uniques. Avec le réglage de la portée, le levier peut être ajusté très facilement – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
Yaw
La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans réglage, car le chariot du dérailleur avant décrit un arc et reste ainsi à un angle constant par rapport à la chaîne. Les passages de vitesses sont ainsi plus directs et précis, offrant une performance inégalée lors du changement de vitesse à l’avant.
Zero Loss
ZeroLoss signifie « zéro perte ». Lorsque vous actionnez le levier pour changer de vitesse vers le haut ou vers le bas, le câble est immédiatement libéré, éliminant toute perte de mouvement. Il n’y a plus de temps mort d’attente que la vitesse s’enclenche. Le changement de vitesse est instantané et précis.
Description
Le levier de frein et de changement SRAM Force 22 HRD combine la grande performance de la transmission mécanique 11 vitesses avec la puissance d’un système de frein à disque hydraulique. Avec la caractéristique Reach Adjust ainsi qu’une ergonomie améliorée pour un meilleur appui des doigts, les commandes HydroR sont le point de contact pour un meilleur freinage. Les freins hydrauliques offrent plus de puissance de freinage avec moins d’effort manuel et une meilleure modulation.
Double Tap
Avec DoubleTap, vous pouvez changer de vitesse plus facilement et rapidement, car il élimine le mouvement compliqué et non naturel nécessaire avec les systèmes à deux leviers. DoubleTap permet de changer de vitesse en un mouvement court et léger vers le haut ou vers le bas. Un effort minimal et un confort maximal, peu importe où vos mains se trouvent sur le guidon.
Ergodynamics
Grâce à des leviers de frein plus longs, un réglage indépendant de la portée pour les leviers de frein et de changement, et une forme de levier optimisée, les leviers sont confortables et facilement accessibles pour les cyclistes de toutes tailles.
Reach Adjust
L’ajustement et l’ergonomie du levier de frein sont très personnels. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de main et longueurs de doigts uniques. Avec le réglage de la portée, le levier peut être ajusté très facilement – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
Yaw
La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans réglage, car le chariot du dérailleur avant décrit un arc et reste ainsi à un angle constant par rapport à la chaîne. Les passages de vitesses sont ainsi plus directs et précis, offrant une performance inégalée lors du changement de vitesse à l’avant.
Zero Loss
ZeroLoss signifie « zéro perte ». Lorsque vous actionnez le levier pour changer de vitesse vers le haut ou vers le bas, le câble est immédiatement libéré, éliminant toute perte de mouvement. Il n’y a plus de temps mort d’attente que la vitesse s’enclenche. Le changement de vitesse est instantané et précis.
