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SRAM Rival XG-1250 D1 cassette 12 vitesses 10-30 dents argent
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SRAM Rival XG-1250 D1 cassette 12 vitesses 10-30 dents argent

SRAM Rival XG-1250 D1 cassette 12 vitesses 10-30 dents argent

$47.39

Original : $135.39

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SRAM Rival XG-1250 D1 cassette 12 vitesses 10-30 dents argent—

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L'histoire

SRAM porte la technologie X-Range à un nouveau niveau. Désormais disponible également pour Rival : la technologie de transmission haut de gamme, avec des écarts réduits entre les plateaux et une cassette à large plage de rapports, débutant par un pignon de 10 dents. Cela inclut aussi de nouvelles cassettes qui permettent un changement de vitesse fluide et précis dans des plages couvrant tout, de la route au gravel, et tout ce qui se trouve entre les deux.

FULL PIN
La technologie FULL PIN utilise onze pignons lĂ©gers en acier embouti, solidement maintenus par 123 goupilles en acier haute rĂ©sistance. Le rĂ©sultat est une cassette extrĂȘmement lĂ©gĂšre et durable, parfaitement adaptĂ©e Ă  toutes les sorties grĂące Ă  une plage de transmission ultra-large de 10 Ă  42 dents. Comme pour la cassette X-DOME, le design ouvert repousse la boue et la saletĂ© tout en assurant des changements de vitesse propres et une longue durĂ©e de vie des composants.

X-Range
Les vĂ©los de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes Ă©tendent les possibilitĂ©s offertes par les vĂ©los Ă  cintre route. X-Range est la transmission pour la pratique cycliste sur route d’aujourd’hui. SRAM a entiĂšrement repensĂ© la transmission route pour offrir une plus grande plage, un Ă©tagement des vitesses plus utile et plus doux, ainsi que des rĂ©glages de changement de vitesse plus intelligents – rendus possibles grĂące Ă  AXS. Avec X-Range, vous ĂȘtes toujours dans le bon rapport.

XDR
Le corps XDR est un systĂšme de montage universel pour les cassettes comportant des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus lĂ©gĂšres et plus polyvalentes, sans nĂ©cessiter de nouveaux standards d’axes arriĂšre, d’outils pour cassette ou de modifications de moyeu. L’interface XDR est plus longue de 1,85 mm que l’interface XD et est conçue pour les applications sur moyeux route. Les corps de roue libre XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsqu’elles sont installĂ©es avec une entretoise de 1,85 mm.

SRAM Rival XG-1250 D1 cassette 12 vitesses 10-30 dents argent - Image 2

DĂ©tails et artisanat

Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.

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DĂ©tails et artisanat

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Description

SRAM porte la technologie X-Range à un nouveau niveau. Désormais disponible également pour Rival : la technologie de transmission haut de gamme, avec des écarts réduits entre les plateaux et une cassette à large plage de rapports, débutant par un pignon de 10 dents. Cela inclut aussi de nouvelles cassettes qui permettent un changement de vitesse fluide et précis dans des plages couvrant tout, de la route au gravel, et tout ce qui se trouve entre les deux.

FULL PIN
La technologie FULL PIN utilise onze pignons lĂ©gers en acier embouti, solidement maintenus par 123 goupilles en acier haute rĂ©sistance. Le rĂ©sultat est une cassette extrĂȘmement lĂ©gĂšre et durable, parfaitement adaptĂ©e Ă  toutes les sorties grĂące Ă  une plage de transmission ultra-large de 10 Ă  42 dents. Comme pour la cassette X-DOME, le design ouvert repousse la boue et la saletĂ© tout en assurant des changements de vitesse propres et une longue durĂ©e de vie des composants.

X-Range
Les vĂ©los de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes Ă©tendent les possibilitĂ©s offertes par les vĂ©los Ă  cintre route. X-Range est la transmission pour la pratique cycliste sur route d’aujourd’hui. SRAM a entiĂšrement repensĂ© la transmission route pour offrir une plus grande plage, un Ă©tagement des vitesses plus utile et plus doux, ainsi que des rĂ©glages de changement de vitesse plus intelligents – rendus possibles grĂące Ă  AXS. Avec X-Range, vous ĂȘtes toujours dans le bon rapport.

XDR
Le corps XDR est un systĂšme de montage universel pour les cassettes comportant des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus lĂ©gĂšres et plus polyvalentes, sans nĂ©cessiter de nouveaux standards d’axes arriĂšre, d’outils pour cassette ou de modifications de moyeu. L’interface XDR est plus longue de 1,85 mm que l’interface XD et est conçue pour les applications sur moyeux route. Les corps de roue libre XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsqu’elles sont installĂ©es avec une entretoise de 1,85 mm.